Desapareceu a era das materias primas e do transporte de carga?
Recentemente, houbo noticias de que as materias primas están caendo unha e outra vez, e o mundo comezou a entrar na guerra dos prezos.O mercado químico estará ben este ano?
30% de desconto no envío!Carga por debaixo do nivel pre-epidemia!
O índice de taxas de carga de contedores de Shanghai (SCFI) caeu significativamente.Os datos mostraron que o último índice baixou 11,73 puntos ata os 995,16, caendo oficialmente por debaixo dos 1.000 e volvendo ao nivel anterior ao brote de COVID-19 en 2019. A taxa de frete da liña occidental de América e da liña europea foi inferior á prezo de custo, e a liña do leste americano tamén está loitando polo prezo de custo, cun descenso de entre un 1% e un 13%!
Desde a dificultade de obter unha caixa en 2021 ata a omnipresencia das caixas baleiras, o transporte de moitos portos nacionais e estranxeiros foi diminuíndo paulatinamente, afrontando a presión da "acumulación de contedores baleiros".
Ssituación de cada porto:
Os portos do sur da China, como o porto de Nansha, o porto de Shenzhen Yantian e o porto de Shenzhen Shekou, están todos enfrontados á presión do apilado de contedores baleiros.Entre eles, o porto de Yantian ten 6-7 capas de empilhado de contedores baleiros, o que está a piques de romper a maior cantidade de empilhado de contedores baleiros no porto en 29 anos.
O porto de Xangai, o porto de Ningbo Zhoushan tamén está nunha situación de alta acumulación de contedores baleiros.
Os portos de Los Ángeles, Nova York e Houston contan con altos niveis de contedores baleiros, e as terminais de Nova York e Houston aumentan a superficie para a colocación de colectores baleiros.
O envío de 2021 queda por debaixo dos 7 millóns de contedores de TEU, mentres que a demanda reduciuse desde outubro de 2022. A caixa baleira está baixa.Na actualidade, calcúlase que máis de 6 millóns de TEU teñen exceso de colectores.Debido a que non hai orde, un gran número de camións pararon na terminal doméstica, e as empresas de loxística de augas arriba e abaixo tamén din que o rendemento diminuíu un 20% interanual.En xaneiro de 2023, a empresa de recollida reduciu o 27% da capacidade da liña Asia-Europa.Entre o total de 690 viaxes programadas das principais rutas comerciais das principais rutas comerciais a través do océano Pacífico, o océano Atlántico e Asia e o mar Mediterráneo, na sétima semana (13 de febreiro (13 de febreiro A partir do 19) realizáronse 82 viaxes. cancelouse a partir de 5 semanas (do 13 ao 19 de marzo) e a taxa de cancelación representou o 12%.
Ademais, segundo datos da Administración Xeral de Aduanas: En novembro de 2022, as exportacións do meu país a Estados Unidos caeron un 25,4%.Detrás deste forte descenso está que os pedidos de fabricación dos Estados Unidos caeron un 40%!Os pedidos dos EUA regresan e a transferencia de pedidos doutros países, o exceso de capacidade segue a aumentar.
A materia prima caeu por debaixo dos 5 anos, e caeu case 200.000!
Ademais da gran baixada das tarifas de transporte, debido ao cambio na demanda e á contracción, as materias primas tamén comezaron a caer bruscamente.
Desde febreiro, o ABS continuou a diminuír.O 16 de febreiro, o prezo de mercado do ABS foi de 11.833,33 yuan/tonelada, unha diminución de 2.267 yuan/tonelada en comparación co mesmo período de 2022 (14.100 yuan/tonelada).Algunhas marcas incluso caeron por baixo dos mínimos de cinco anos.
Ademais, coñecida como a cadea da industria do litio "de litio en todo o mundo", tamén caeu en picado.O carbonato de litio pasou de 40.000 yuan/tonelada en 2020 a 600.000 yuan/tonelada en 2022, un aumento de 13 veces no prezo.Non obstante, despois do Festival de Primavera deste ano, as ordes de negociación do mercado, segundo o mercado, o 17 de febreiro, o prezo do carbonato de litio da batería caeu 3.000 yuan/ton, o prezo medio de 430.000 yuan/ton, e en principios de decembro de 2022 preto de 600.000 yuan / tonelada de prezo, baixo case 200.000 yuan / tonelada, máis do 25%.Aínda está baixando!
Actualización do comercio global, China e Estados Unidos están abertas para "agarrar pedidos"?
A capacidade diminuíu e o custo caeu en picado, e algunhas empresas nacionais xa iniciaron unha quenda de vacacións desde hai case medio ano.Pódese ver que a situación de escasa demanda e mercados débiles é evidente.Tras a guerra, a escaseza de recursos e as melloras do comercio global, os países están tomando o mercado despois da epidemia para impulsar a economía do país.
Entre eles, os Estados Unidos tamén aumentaron o investimento en Europa ao tempo que aceleraron a súa propia reconstrución da produción.Segundo datos relevantes, o investimento estadounidense nos Estados Unidos no primeiro semestre de 2022 foi de 73.974 millóns de dólares, mentres que o investimento do meu país nos Estados Unidos foi de só 148 millóns de dólares.Estes datos mostran que os Estados Unidos queren construír unha cadea de subministración europea e americana, o que tamén mostra que a cadea de subministración global está a cambiar e que o comercio entre China e Estados Unidos pode chegar a ser unha disputa de "orden de captura".
No futuro, aínda hai grandes flutuacións na industria química.Algunhas persoas do sector din que a demanda externa afecta á oferta interna e as empresas nacionais enfrontaranse á primeira proba de supervivencia severa despois da epidemia.
Hora de publicación: 23-feb-2023